Les femmes françaises luttent pour leurs libertés fondamentales !
* Fatimah Rahimi, chercheuse
« Qu'une femme ou une fille modifie ses horaires ou ses trajets par peur d'être agressée doit nous interroger sur la liberté d'accès de toutes les citoyennes au service public des transports » ; [1] Ces mots, prononcés par l’ancienne ministre française des Sports Roxana Maracineanu, révèlent une vérité déchirante dissimulée sous la façade policée des villes et des rues de France.
Ces dernières années, l’insécurité dans les espaces publics – particulièrement la nuit – est devenue l’une des principales préoccupations des femmes en France. Beaucoup rapportent subir diverses formes de harcèlement et d’agression sexuelle dans les transports en commun. Selon les statistiques officielles, plus de 87 % des Françaises ont été harcelées au moins une fois dans les transports publics. Ces incidents surviennent le plus fréquemment dans les stations de métro, à l’intérieur des rames et aux abords des arrêts de bus.
Un cas particulièrement troublant a été l’agression brutale d’une jeune femme à la station de métro Châtelet à Paris fin 2022, qui l’a laissée gravement blessée. Des rapports de 2025 indiquent que 7 femmes sur 10 en Île-de-France subissent actuellement des violences sexuelles et des discriminations fondées sur le genre dans les transports publics. 56 % des femmes en Île-de-France déclarent ne pas se sentir en sécurité dans les transports – un chiffre qui passe à 81 % après 22 heures. [2]
Face à l’insécurité grandissante dans le pays, Anna-Margot Le Doussal [3], fondatrice du Réseau Athéna, a réagi lors d’une interview sur BFM TV le 27 octobre 2025 à des informations faisant état d’un viol à bord du train de banlieue RER C en Île-de-France. Elle a soulevé la question suivante : Malgré le slogan d’égalité de longue date de la France, les femmes et les hommes sont-ils vraiment égaux dans l’espace public ? Elle a noté que 87 % des victimes sont des femmes et a souligné que traiter leur sécurité est une question d’urgence absolue.
Par la suite, une pétition a été lancée sur le site changer.org [4], appelant à la création de wagons réservés aux femmes et aux enfants dans les transports en commun de la région Île-de-France pour prévenir le harcèlement sexuel et les discriminations de genre. À ce jour, la pétition a recueilli près de 30 000 signatures.
Cette mesure a déjà été mise en œuvre dans des pays comme le Japon et le Mexique, où elle a reçu l’approbation du public. L’initiative semble désormais avoir traversé la Manche, atteignant le Royaume-Uni et d’autres pays européens, puisque les Britanniques – un mois après la France – ont lancé le 27 novembre 2025 une campagne de pétition exigeant l’attribution de wagons réservés aux femmes dans les transports publics.
Néanmoins, les autorités en France et au Royaume-Uni continuent de privilégier des alternatives à ce qu’il appelle la ségrégation, mettant l’accent sur des mesures telles que l’augmentation du personnel, davantage de vidéosurveillance et le renforcement des systèmes d’urgence. La proposition de wagons réservés aux femmes dans les métros et bus apparaît pourtant comme une solution pratique et rationnelle – une réponse directe à la demande du public qui cherche la sécurité pour ses femmes et filles. Des pays comme l’Iran, le Japon, l’Inde et l’Égypte proposent de tels aménagements depuis des années, avec des résultats positifs documentés. Pourtant, cette idée simple et réalisable semble rencontrer l’opposition de deux fronts irrationnels : d’un côté, les autorités gouvernementales, et de l’autre, des mouvements féministes radicaux qui y voient une forme de « ségrégation de genre » et un recul. [5]
Cette opposition contient une perspective marquée par une contradiction manifeste : elle affirme qu’au lieu d’établir des environnements sécurisés, la société devrait normaliser toutes les formes d’expression et de comportement sexuels dans l’espace public en promouvant une liberté sexuelle absolue.
Pendant des décennies, l’Occident – mené par l’influence culturelle de pays comme la France – s’est présenté, sous le discours de la « liberté » et de l’« égalité », comme le principal défenseur des droits des femmes et l’auto-proclamé juge des questions féminines dans d’autres cultures et civilisations. D’une position de supériorité, il a condamné des mesures visant à protéger les limites sociétales, comme la séparation des espaces féminins et masculins en République islamique d’Iran, les qualifiant de formes de « discrimination » et de « restriction ».
Aujourd’hui, cependant, le bilan de ces mêmes prétendants témoigne de l’échec honteux du modèle occidental à traiter les questions féminines – dans l’arène même où il a toujours revendiqué sa supériorité.
Pourtant, la question ne se limite pas à la ségrégation des wagons de métro pour assurer la sécurité des femmes ; ce n’est que la partie émergée de l’iceberg d’une catastrophe sociale bien plus vaste.
Dans une telle situation, la sensibilité morale des femmes occidentales – fatiguée des libertés illusoires et d’être réduites à des instruments du consumérisme et de l’hédonisme du marché capitaliste – s’éveille progressivement à une vérité fondamentale : ce dont elles ont besoin pour sauvegarder leur dignité et leur sécurité ne réside pas dans les extrêmes du libéralisme occidental, mais bien dans le cadre équilibré et rationnel de l’islam authentique tel qu’enseigné par le Prophète Mohammed (SAWA).
Ce contraste entre les deux approches est saisi dans les mots de l’imam Khamenei : « La vision occidentale des femmes est une vision dégénérée, incomplète, trompeuse et fausse. La vision islamique apporte par contre, la dignité, l'honneur, la transcendance, une identité et une personnalité aux femmes. C'est cette vision que nous revendiquons et nous pouvons l'appuyer avec des arguments très convaincants. » [6]
Dès lors, la question fondamentale se pose : une femme qui se cache dans les recoins du métro parisien par peur du harcèlement est-elle plus libre, ou une femme qui, dans l’environnement sécurisé et respectueux de la société iranienne, peut préserver son hijab et ses limites personnelles tout en participant activement et sans anxiété aux domaines scientifique, managérial et social ?
Par conséquent, ce que nous observons aujourd’hui est un retour historique. Il apparaît que les femmes au sein des sociétés occidentales – qui se considèrent progressistes – commencent désormais, après avoir supporté des coûts lourds et parfois irréparables, à saisir la sagesse profonde derrière les préceptes islamiques. Elles ont réalisé que l’égalité véritable ne réside pas dans l’abolition des frontières entre femmes et hommes, mais dans la reconnaissance de la dignité et du statut inhérents aux femmes et dans la création d’un environnement sûr pour leur épanouissement complet. L’échec du modèle occidental annonce un nouvel éveil – un éveil où la lumière guide pour l’avenir des femmes occidentales sera illuminée non pas par les slogans creux de l’Occident, mais par la vision transcendante de l’islam.
Sur ce sujet, l’imam Khamenei a déclaré : « La question primordiale pour les femmes n’est pas de savoir si elles ont ou non un emploi. Le problème principal, qui a malheureusement [passé inaperçu] en Occident aujourd’hui, est le [besoin de] sentiment de tranquillité, de sécurité, et de pouvoir s’épanouir sans être soumise à l’injustice dans la société, la famille, le foyer conjugal ou parental.… Si la femme n’a pas un environnement sûr et sécurisé pour étudier, travailler, gagner de l’argent et se reposer, elle est opprimée. » [7]
[6] https://french.khamenei.ir/news/10844
[7] https://english.khamenei.ir/news/6507/What-is-women-s-main-problem-in-the-Western-society
(Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteure et ne reflètent pas nécessairement celles de Khamenei.ir.)
Le Guide suprême a reçu Vladimir Poutine, président de la Fédération de Russie
